電子汽車衡檢定過程中常常會(huì)遇到以下幾種問題，上海漢衡今天為大家整理關(guān)于檢定中常見的問題希望對(duì)擁有電子汽車衡的客戶有所幫助。

一：運(yùn)量限制
隨著汽車載重的增加，其噸位數(shù)也逐年上漲。從zui初的50t、100t到現(xiàn)在的zui高限制200t。標(biāo)準(zhǔn)砝碼也逐漸無法滿足現(xiàn)在的稱量需求，衡器工具、運(yùn)輸配備等一些問題也日益突出，已變成了阻礙電子汽車衡檢定工作的又一大障礙。即使您擁有有足夠重的砝碼，但是檢定運(yùn)輸值每次也不得超過8噸，運(yùn)量限制也給電子汽車衡檢定工作帶來了諸多困難。

二：恒定載荷原理失效
重復(fù)性測(cè)試工作，主要是根據(jù)恒定載荷原理測(cè)算檢定值的，但是一般情況下，電子汽車衡的檢定位要高于地面，人工協(xié)助、機(jī)械設(shè)備輔助力也非常大，利用載荷原理計(jì)算檢定結(jié)果并不科學(xué)，也不準(zhǔn)確。

三：電子汽車衡秤體空間受限制
在進(jìn)行偏載測(cè)試時(shí)，稱量80噸的電子汽車衡就要使用6個(gè)傳感器，加重砝碼在每個(gè)角上的重量設(shè)定zui少也要16噸，如果全部使用圓砝碼的話，秤體的空間限制會(huì)大幅度增加，圓砝碼根本放不下。

四：zui大稱量約束
每個(gè)檢定工作都需測(cè)試汽車衡的zui大稱量，以一個(gè)100噸的汽車衡為例，重量高達(dá)100噸的砝碼需經(jīng)過多次運(yùn)輸才能檢測(cè)完成。每天運(yùn)8噸，也要往返13次才能完成，龐大的輸量是城市交通無法承載的，所以zui大稱重值的測(cè)算，既*優(yōu)勢(shì)，又不具備較好的工作環(huán)境，是檢定工作的誤區(qū)。